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记者在现场:哈牡客专5月10日全线铺轨完成
上传者:Sunny  访问量:  
来源:转载  上传时间:2018-05-10

        东北网5月10日讯(记者 孙英鑫 编辑 王艳)
        2018年5月10日9时58分,哈牡客运专线最后一根钢轨将在爱民隧道出口900余米处安装完毕,届时哈牡客专全线铺轨正式完成。目前,中铁二十二局的施工者们正在现场做铺轨前的最后准备。

铁路施工人员在做接轨前准备。东北网记者 孙英鑫 摄
  据了解,哈牡客专于2014年12月正式开工建设,全长292.995公里,设计时速250公里,沿线共设哈尔滨站、新香坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横道河子东站、海林北站、牡丹江站11座车站。
  哈牡客专预计2018年底建成通车。届时,牡丹江至北京将从目前最快的17个小时缩短至9小时30分钟以内,牡丹江至哈尔滨将由目前最快的4小时23分钟缩短至1小时20分钟,将为黑龙江省“一体两翼”的经济区域发展注入强大动力。

牡丹江火车站高速场11日正式投用。东北网记者 孙英鑫 摄
  2017年8月11日6时02分,随着K7106次旅客列车驶出牡丹江站,标志着哈牡客专首座高速场正式投入使用,哈牡客专牡丹江站枢纽改造工程施工进入冲刺阶段。据了解,哈牡客专牡丹江站枢纽改造工程于2016年9月1日开工建设,项目包括牡丹江站高架候车室、旅客通道、行包通道、普速场等。

牡佳客专开工建设。(本网资料图)东北网记者 孙英鑫 摄
  自2012年黑龙江省第一条高铁线路哈大高铁通车以来,黑龙江持续加大铁路建设投入,高铁建设实现跨越式腾飞。未来,当哈佳快速铁路、哈牡客专、牡佳客专三条在建总长1008公里的高铁与哈大高铁、哈齐高铁联通后,将构成我省快速客运网络,届时可覆盖全省80%人口,我省以高铁促成的新“经济圈”将为龙江大地的建设发展激发出新的活力。
哈牡客专全线最后一段钢轨将落在这里。东北网记者 孙英鑫 摄

施工方负责人现场接受记者采访。摄影 丁旭
  2018年5月10日9时58分,哈尔滨至牡丹江铁路客运专线爱民隧道出口施工现场处,铺轨机将最后一对长钢轨推入线路,标志着哈牡客专全线铺轨完成。
哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。 2017年9月,哈牡客专进入全线铺轨阶段,中铁一局、中铁二十二局分别从哈尔滨、牡丹江两端对向铺轨,穿越全线风险等级最高的爱民隧道,并在出口900米处“合龙”。(转自网络)